HDPE Geocell lakštų gamybos linijos ypatybės:

1. Jis gali laisvai ištempti ir gali būti sulankstytas transportavimui. Statybos metu jį galima ištempti į tinklelį ir užpildyti biriomis medžiagomis, tokiomis kaip gruntas, žvyras, betonas ir kt., kad susidarytų tvirta šoninė konstrukcija ir didelis standumas.

2. Medžiaga lengva, atspari dilimui, pasižymi stabiliomis cheminėmis savybėmis, atspari šviesos ir deguonies senėjimui, atspari rūgštims ir šarmams. Jis tinka įvairioms dirvožemio sąlygoms, tokioms kaip dykumos ir dykumos.

3. Aukšta šoninė riba ir neslystantis, apsaugantis nuo deformacijos, efektyviai padidina kelio sankasos laikomąją galią ir išsklaido apkrovą.

4. Geoelemento aukščio, suvirinimo atstumo ir kitų geometrinių matmenų keitimas gali patenkinti skirtingus inžinerinius poreikius.

5. Lankstus plėtimasis ir susitraukimas, maža transportavimo apimtis, patogus susisiekimas ir greitas statybos greitis. Tai reiškia, kad apkrovai paveikus kelio sankasą, po apkrova susiformuos smailėjanti aktyvi sritis, kuri vėliau bus išspausta per pereinamąją zoną, todėl pasyvioji sritis išsiskleis. Kitaip tariant, pamato laikomąją galią lemia šlyties jėga išilgai slydimo linijos ir jėgos aktyvioje, pereinamojoje ir pasyvioje judėjimo srityse. Ant smėlio pagrindo ne tik galite aiškiai patirti tikrąjį aukščiau išvardintų principų eigą, bet ir tokių pavyzdžių galite rasti ant minkšto pagrindo kelių, tačiau formavimosi greitis yra lėtesnis nei smėlio pokyčių. Dar geresnės kelio pagrindo medžiagos vis tiek negali užkirsti kelio šoniniam judėjimui. Paprastai greitkelių sankasa yra kelių metrų aukštyje virš žemės. Sugerti vandenį ir uždumblinti kelio sankasą nėra lengva, tačiau ilgalaikė gyvenvietė vis dar egzistuoja. Priežasčių tyrimas, lietaus vandens prasiskverbimas, medžiagų praradimas ir pagrindo nuskendimas yra keletas priežasčių. Ilgalaikio riedėjimo ir rato apkrovos vibracijos metu neabejotinai dar viena labai svarbi priežastis yra medžiagos šoninis poslinkis į abi kelio dugno ruožo puses. . Kaip pavyzdį paėmus visų lygių greitkelius įvairiose mūsų provincijos vietose, galite aiškiai pajusti, kad pagrindinėje kelio važiuojamojoje dalyje iš kelio išspaustas „S“ formos griovelio diržas. Kai kurie greitkeliai nėra išimtis. Nelygumai, kuriuos patiria važiuojamąja kelio dalimi važiuojančio automobilio, yra akivaizdžiai stipresni nei pojūtis važiuojant lenkimo zonoje, ypač kelio ir tilto jungties atkarpoje (dažniausiai žinomas kaip „šokinėjimas tiltu“). Ši griovelio formos kelio sankasa yra tipiškas kelio sankasos medžiagų šoninio slydimo pavyzdys.

HDPE Geocell lakštų gamybos linija naudoja:

1. Naudojamas kelių ir geležinkelių sankasoms stabilizuoti.

2. Naudojamas laikančiųjų pylimų ir seklių vandens kanalų tvarkymui.

3. Hibridinė atraminė sienelė, naudojama siekiant išvengti nuošliaužų ir apkrovos gravitacijos.

4. Susidūrus su minkšta žeme. Geoelementų naudojimas gali labai sumažinti statybos darbo intensyvumą ir sumažinti kelio sankasos storį. Statybos greitis yra greitas, o našumas geras.

5. Naudojamas dykumų, paplūdimių, upių vagų ir upių krantų tvarkymui

HDPE Geocell lakštų gamybos linija